过客多顾客少 漳州火车票代售点集体陷经营困局

原因：代售点预售期晚2天

“代售点经营得好不好，受多个因素影响。”新浦路的林老板说，在开代售点前，他投入1万多元做广告，还花5000元买了个好记的电话号码，起到了很好的效果。“当然，还与店面地点、老板的人际关系、服务态度等有关”。“不过，最重要的原因，还是国家政策。”林老板说，今年1月4日起，火车票互联网、电话订票预售期延长至20天，比代售点18天的预售期提前了2天，一些热门线路的火车票，几乎全通过网络或电话途径被旅客抢购走。“代售点需交5元的服务费，也是制约售票量的一大因素。”目前，平和另一家还在营业的代售点工作人员说，有些旅客都买好票了，一听说要交5元服务费，马上不买了。

建议

消除预售期时差 拓展代售点功能

这些代售点该如何扭转困境，继续发挥铁路火车票代售点的铁路服务辐射功能呢？“代售点的每位经营者应自身努力开展自救，如多做广告、开辟兼营项目等。”林建设提出，铁路部门也应该根据当前遇到的实际情况，积极转换运行管理机制。建议取消“旅客在铁路代售点购票多付5元服务费”的政策，代售点的代售成本与管理成本应由铁路部门统一从客票收入中支付。“同时，让互联网、电话订票的预售期与代售点的预售期一致，这样才能站在同一起跑线上。”另一业内人士提出，还应拓展代售点功能，允许它们增加退票、改签的业务办理，适当提高代售点收入，并降低代售点的通信信道费等。