漳州市政府鼓励建立体停车楼 缓解停车难问题

————【走访】————

医院：周边小区挤占车位

漳州市医院内，目前有固定停车位约400个，今年又增加了露天车位。但即便如此，在院内停车还是很难。

“有些车主送病人到急诊科，非常着急，但没车位停，很不方便。”一名保安说，很多患者亲属来看望病人，车位也得靠等。

记者了解后发现，这些停车位，真正给患者亲属停用的，数量并不太多。

市医院副院长韩明瑞说，医院职工车辆占了其中一部分；此外，在这里停车，参照物价部门收费标准，每天3元，隔夜6元，收费标准较低，因此周边瑞京花园、人民新村等几个小区，很多车主都来“占位”。

这使医院内的停车问题越发严重。

公园门口：晚间轿车违停

昨天下午，市区中山公园门口，左右两侧的停车位置有大量电动车、摩托车和自行车。有了护栏和划线，车辆停放倒比较有序。

但中山公园保安值班室的林先生说，每晚六七点钟，总会有一些私家车违规停在这里，“交警贴了罚单，也派人来劝导。但隔一段时间又会有人来停。”

————【追因】————

“历史欠账”较多

车位供需严重失衡

根据规划部门的分析数据，一个城市的机动车保有量与停车位拥有量之比在1∶1.2才为合理范围。

但是，依2011年年底的数据，漳州市区汽车保有量为10.2万辆，其中芗城区为7.66万小车当量，龙文区为2.54万小车当量。按1∶1.2的测算标准，则芗城区需要停车泊位9.19万个，龙文区需要停车泊位3.04万个。

而实际上，芗城区总停车泊位才8万出头，其中公共停车泊位1.7万多个（包括公建配建泊位3000个、路面占道泊位8650个、路肩停车泊位6000个），住宅配建停车位62700个。如此，芗城区停车位就有11550个的缺口，供需比例严重失衡。

漳州市规划局相关负责人表示，停车位严重不足，主要是历史“欠账”较多：上世纪90年代之前的建筑，基本未考虑机动车停放问题。特别是芗城中心片区，需求最旺盛而配套最欠缺，其中以延安南商业中心区、胜利路公建集中区、南昌路西段、新浦路沿线区域最为严重。

同时，停车结构不合理，现状是以路边停车、路肩停车为主，公共停车场数量极少，因而严重影响动态交通。而老城区用地紧张，可供建设用地较少，导致社会公共停车场建设受阻。

此外，投资渠道单一、停车管理制度不完善、公交出行率不高，大量的个体交通出行加剧了停车矛盾。