空间更大越野性能更突出 试驾东风日产新奇骏

    日前，以“天有道·骏本色”为主题的东风日产试驾会迎来最后一站，在北京锐思乐驾赛车场，北京商报记者试驾了东风日产刚刚于今年推出的新奇骏。作为一款城市型SUV，新奇骏的越野性能不仅更加突出，而且其空间更大，驾乘也更舒适。

    新奇骏是东风日产在SUV市场的战略旗舰车型，今年前5个月销量达到23338辆，由于产能原因，该新车的各地累计订单超过了4万辆。

    一辆车能否第一时间吸人眼球，外观造型极为重要。新奇骏运用了简洁流畅的线条，贯穿充满力量感的前格栅与后翼子板，勾勒出动感身形。另外，同级惟一的全LED远近光大灯、日间行车灯的灯管组合也为新奇骏起到了画龙点睛的作用。

    除此之外，新奇骏给人最直观的感受就是空间尺寸的变化。新车尺寸在上一代奇骏的基础上有所增加，与同级产品相比也具备突出优势，尤其2706mm的轴距及660mm超宽敞后排腿部空间，更是细分市场车型中的佼佼者。

    最令驾驶者印象深刻的当属新奇骏的零压力舒适座舱。东风日产模拟人体在无重力状态下最为舒展的坐姿，为新奇骏打造了零重力健康座椅，确保每一位用户都能得到舒心的享受。

    新奇骏世界首创的“3A公路稳行系统”由ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统组合而成，确保了公路用车的良好操控和安全性能。这在赛道试驾中体现得尤其明显，无论是弯道、直道还是坡道，新奇骏都游刃有余，循迹性、抓地力一流，出弯、入弯的表现尤其出色。同时ITS预警式整体安全系统的适时介入和主动预警，可以为全体乘员保驾护航。

    接下来，在越野试驾环节，新奇骏的“超级四驱系统”派上了用场。试驾过程中，新奇骏依靠出色的脱困能力和通过性，总是能在泥泞坑洼的土路上“闲庭信步”。

    在最能直观体现高技术含量的泊车比赛环节，新奇骏着实惊艳了一把。IPA自动泊车辅助系统虽然并不罕见，但新奇骏的这套系统是同级惟一可以自动停入三种车位的自动泊车系统，不仅能驶入纵向和横向停车位，也能停入斜向车位。此外，AVM全景式监控影像系统，配合移动物体/行人探测预警（MOD），大幅提升了泊车时的精准性和安全性。（钱瑜）