漳州中心城区公交规划通过评审

    东南网漳州7月16日讯（本网记者 高笃行 见习记者 蒲怡丹）昨天上午，漳州市行政服务中心组织召开了《漳州市中心城区公共交通专项规划(2013--2030)》评审会, 审议并通过了该规划。漳州市人大、市政协和市直相关单位负责人、特邀专家参加评审。

    《规划》 ：至2015年 我市将新增9条公交线路 9个首末站

    《规划》指出，漳州市近期将着重调整优化现有公交线路，提高线网覆盖率。根据规划， 2014年，我市将调整10条公交线路，分别为3、5、8、12、16、17、23、A1、A3和B1线。新增4条线路，分别为中线、临线、新丹环线和九元环线 。2015年，新增5条线路，分别为南线、北线、西部环线、碧湖环线和蓝田环线。在公交场站方面，2014年新建枢纽站或首末站5个，分别为香榭花都、碧湖站、樟山站、奥体中心和华阳体育馆。2015年新建或改扩建枢纽站或首末站4个，分别为东部枢纽站、客运西站、金源广场和长途汽车站。在2015年，建成近期规划的胜利路（元光南路-迎宾路）、迎宾路（胜利路-江滨路）和水仙大街（元光南路-迎宾路）公交专用道，总长16.1km。到规划期末，公交线路规模将达到50条，公交线路总里程将达到920.8km。

    专家们听取了规划编制单位的汇报和代表意见后，进行了认真的讨论。专家组认为规划现状调查详实、技术路线较清晰、内容基本完整，建议原则通过。专家评审委员会针对该规划提出修改意见：

    关于与上位规划的衔接

    专家建议，应加强公交规划与城市“一主一辅、五组团”空间发展结构的衔接，使公交规划与城市布局、人口分布、路网建设相适应，完善中心城区与周边县城的城乡公交一体化规划。

    关于公交场站

    为适应“公交优先”的战略发展需求，专家建议编制《漳州市中心城区公共交通场站用地规划》，完善场站规划章节。专家提出，应与住区、企业和学校等共建公交场站，公交枢纽的布局应与轻轨站点结合实现无缝对接。

    关于公交智能化管理

    结合交警支队在建的智能交通控制系统，专家建议，建设公交优先控制系统，提高公交运行的效率；加强智能公共交通建设，建议在主要线路或站点设置公交车动态显示牌，以方便市民了解公交实时运行状态。

    据了解，该规划通过评审后，编制单位将结合专家评审意见进行修改完善，上报市政府审议通过，并由相关部门组织实施。

    新闻背景： 45.2%的市民采用摩托或电动车出行

    目前，漳州中心城区共有城市人口80.5万人，公交线路41条，运营线路总长度831公里，由漳州市公共交通集团有限公司和角美开发区公共交通有限责任公司运营。公交线网覆盖至漳州市周边城区，东至龙池开发区、西至靖城、北至郭坑、浦南，南至花博园，联接龙海市、长泰县，形成了“城乡一体化”的公交运营网络。

    2006年，漳州禁止投放摩托车牌照后，摩托车出行下降3.4%，同时私家车出行增加4.9%，电动车出行增加4.3%，公交出行增加2.1%。愿意选择公交的人数下降了30%，相反，愿意选择个体出行的人增加约2～3倍。

    现在，共有45.2%的居民采用摩托车和电动车等个体交通出行方式。公交准点率低、线路分布不均、候车时间过长、公交场站严重缺乏，使得现有公交服务质量、设施供应和管理水平远远不能满足居民出行需要。为解决居民出行问题，漳州市城市规划设计研究院受漳州市交通局的委托，编制《漳州市中心城区公共交通专项规划（2013-2030年）》，建立既能服务于漳州市城市的发展，又可引导漳州市城市发展空间结构和居民出行方式结构优化的公共交通系统。