漳州港佛线(港尾段)改造工程启动 风柜斗岭有望大改观

港佛线(港尾段)改造工程启动，风柜斗岭有望大改观

坡度降近一半 两车道变四车道

“一公里坑洼长坡 何时才能降坡平坦”追踪

东南网9月26日讯（海峡都市报记者 朱加良）海都记者昨日从龙海公路分局获悉，港尾镇港佛线(港尾段)道路改造工程已正式启动，预计10月底11月初全面开工。

龙海港尾镇往漳浦前亭镇的港佛线511县道，是连接208省道和201省道的主要交通线路，也是龙海和漳浦的交界线。但是，在这段总长11.388公里的道路中，却有着一段坑洼路——风柜斗岭：坡度大，弯道急，路面坑坑洼洼，车祸时有发生(本报去年10月10日曾报道)。

据了解，对于港佛线港尾段存在的上述问题，龙海市委市政府十分重视，专门拨出专项资金用于路段改造。港佛线改造工程(港尾段)项目计划总投资1.26亿元，项目起于208省道与511县道交叉处，途经港尾镇汤头村、东坑村，终点与港佛线漳浦县交接。

龙海公路分局曾经局长介绍，港尾境内路线需改造部分全长约4.54公里，工期大概一年半到两年;按二级公路标准建设，路基由原来的20米拓宽到23米，路面宽度20米，与漳浦段同宽。改造后，港佛线港尾段将统一铺设成水泥路面，并由原来的两车道改为双向四车道，设计时速60公里/小时。

对于隐患较大的风柜斗岭路段，曾局长说，风柜斗岭最大坡度8%，大部分路段在7%左右，改造后，坡度将降到4%~4.5%，部分急弯路段还会改线，这将大大提高该路段的安全标准。

港尾镇政府办公室林主任介绍，目前，港佛线港尾跟漳浦衔接路段已经率先完成征迁，开始动工。