漳浦县沙西镇下寨码头引桥 被指带病运营两年多

【各方说法】

公司自行认定是危桥 租让是企业生存需要

昨天下午，福建漳州港务有限公司办公室郑主任称，下寨码头的引桥是危桥，村民拍下的告知牌，确实是该单位张贴的。

但公司党支部黄书记接受海都记者采访时，对是不是危桥这一细节，他称，码头引桥是危桥，当初是本单位认定的，如果村民认为是危桥，又存在安全隐患，他们可申请重新认定是否是危桥。

而下寨码头之所以又重新租让出去，重新运营，主要是出于2个方面的考虑，码头附近有应急储备库，管理运作需要资金。码头租出给当地人运营，可收取租金，“这也是盘活国有固定资产，为了企业生存需要。”另一个方面，桥护栏等处确实受损，存在一定隐患，常有村民出入码头、运货或钓鱼，他们担心村民出意外，故重新租让给当地人运营，实行统一管理。

当时码头出租时，与承包商签有协议，权责约定清楚。码头告示牌被拆及车辆禁行事项，他承认，公司监管有不足之处，今天将介入调查了解，要求整改。

公司法人代表：

否认是危桥 租让是“土办法”管理

昨天下午，福建漳州港务有限公司法人代表、董事长张志胜致电海都记者，对此事作出回应。他称，下寨码头是商用码头，业主单位租让给承包商运营，收取一定费用是正常的。

张志胜坚称，码头引桥，肯定不是危桥。作为商用码头，如渔民随意停靠装卸货，管理难收费也难。因此，该公司便向村民宣称，引桥是危桥，短时关闭了码头。码头重新承包出去，由当地人来运营，这是“土办法”，主要是为了做好管理，消除一些隐患

张志胜表示，昨天，福建省交通厅召开专题会议，将对全省现有的小型码头进行统一检查检测，到时候是不是危桥就可弄清楚。

部门：

属码头生产设施 可请有资质机构检测

昨天下午，漳浦县交通局农路股、漳州市交通局建管科人士均表示，涉事引桥应是码头的一部分，属码头生产设施，不是公用桥梁，因此不在交通部门的监管范围。他们称，码头引桥的真实情况，可向业主单位直接询问。

漳州市交通局建管科负责人表示，这座引桥是不是危桥，业主单位可请有资质的第三方检测机构，来做专业检测才有定论。