大限已至 漳州市区10万辆黄牌电动车何去何从？

　　电动车行前放置着一排排等待处理的黄牌车

一段时期以来，电动车以其轻便、节能等优点受到众多市民的欢迎。如今放眼漳州的大街小巷，几乎随处可见超标电动车(黄牌电动车)和合标电动车(绿牌车)。据统计，漳州市区按规定上牌的电动车数量约27万辆，其中黄牌车大约10万辆，它们早已成为市民生活中重要的出行工具。

不过，自今年8月1日起至明年1月，市区超标电动车分阶段禁行进入第二阶段，交警部门正式对胜利路(从钟法路起至丹霞路)实行全天路段禁行管理。

禁行管理，于那些数量庞大的超标电动车(黄牌电动车)而言可谓大限已至，未来它们又该何去何从呢？市民、商家、监管部门又如何看待呢？对此，本报记者进行了调查采访。

市民陆续作别黄牌车

近日，记者连续走访了市区胜利路、丹霞路等路段的电动车商家。

几十家电动车行，品牌各不相同，但记者走访时却发现了相似的场景：各家门店和售后维修点的门口几乎都放置一排甚至两三排黄牌车。据了解，那些黄牌车都是消费者前来抵换绿牌车的，现场还不时有市民在向店家咨询购买绿牌车或者用黄牌车抵换绿牌车事宜。

在那些出售的绿牌车中，除了挂有芗城、龙文、龙海等漳州地区的牌照外，还有福州、南平，甚至海口等外地绿牌。对此，商家称外地绿牌车也是允许上路的。记者随后向交警部门求证该说法，交警部门对此表示，符合规定标准的外地绿牌车目前是允许上路的。

不过，换车对一些市民而言却有些不舍。现场准备换购绿牌车的一位市民就表示，市区绿牌车价格普遍在四五千元，而自己以前花三四千块钱买来的黄牌车现在只能抵价两三百块，如此一来，新买一辆绿牌车确实很心疼。

抵价兑换的黄牌车如何处理？商家说，相当一部分是当做废铁卖掉，一部分车况较好的则被当做二手车卖往外地。

绿牌车卖到6000元

记者着重走访了绿源、爱玛、奥玛、雅迪、台铃、本铃等电动车商家及维修点。在市区超标电动车分阶段禁行进入第二阶段的情况下，各品牌商家对市区绿牌车所给出的统一观点都是供不应求，价格涨幅不大。

某知名电动车品牌的一名工作人员就向记者介绍，电动车禁行政策没出来前，原来每天出售的绿牌车不足20辆，最近每天能出售约80辆，“简单说就是供不应求”。他表示，一方面是因为厂家生产进度跟不上市场需求，另一方面则是因为挂牌管理严格，交警一车一牌核查，挂牌周期长，挂牌车数量有限。

而消费者最关心的价格问题呢？记者了解到，绿牌车价格目前在3000元到6000元居多。绿牌车价格是否因政策暴涨？电动车商家现场销售人员介绍，近两三年来，绿牌车的价格一直是呈不断上涨的趋势。一个月一个价是常有的事情。此次“禁令”出台后，部分车型的确上涨百余块钱，涨幅不大。

受访的一位电动车商家老板认为火爆销售背后也存在着市场隐患，“市民都看到电动车大卖，但其实这只是暂时性的。达到饱和后，市场将突然平淡，大量商家面临关门大吉，消费者未来保修将受到直接影响。”

有人购买假绿牌

对于超标电动车的限行禁用新政策，市民中支持和反对的声音同时存在。

市民林先生认为，黄牌车上路非常“任性”，常常穿梭在机动车道与非机动车道，很危险。“黄牌车车速快，体积大，安全隐患多，禁行后，会改善道路交通秩序。”一位出租车司机这样告诉记者。

“这是一种严重浪费”，市民孔先生直言，“很多黄牌车质量还很好可以正常使用，都是几千块钱买的，没多久就要当做废铁卖掉，市民损失很大。”而市民小陈则表示，他曾应有关部门的管理要求，花了上百块钱考了F证，但现在黄牌车开始限行，“花钱考的证竟然没用了”。

市民陈女士受访时则表示，网上还有兜售假的绿牌照。她特地上网搜索发现，类似牌照一个卖50多块钱，“虽然觉得那个‘假绿牌’挺容易看出破绽，但确实还是有人在买。”

绿牌车出行也要遵守交通规定

市区电动车数量到底有多少？来自交警部门的数据显示，芗城区的黄牌车大约8万辆，而绿牌车大约15万辆；龙文区的黄牌车大约2万辆，绿牌车大约2万辆。

弃用的黄牌车如何处理？交警部门表示，这属于市民的自有财产，市民可以自行处置。超标电动车按照原来规定本来就是临时牌照，是有一定使用期限的。

交警部门还提醒市民，电动车假牌照一经发现将面临扣车、罚款等处罚，希望市民们认真核实，不要购买到假牌照。此外，绿牌车是按照非机动车进行管理，要严格遵守交通管理规定，出现逆向、闯红灯、不按道行驶、违规载人等行为都会加以处罚。（记者 郑来珍 实习生 龙倩怡 李伟珍 文/图）