龙海：抢机遇补短板 “厦漳同城”发展加速度

眼下，福建各地正在按照省委省政府以“福州都市区和厦漳泉都市区为引擎，带动闽东北经济协作区和闽西南经济协作区加快发展”的战略布局，加快推进高质量发展与实现赶超。

在厦漳泉同城发展中，龙海占有得天独厚的优势。如何抓住机遇，突破短板，跑出高质量发展的加速度？

在龙海经济开发区，总投资120亿元的金龙汽车龙海新能源产业基地已经开始建设。基地规划年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆考斯特和10万辆轻型客车，同时引进一批新能源、底盘等配套企业，逐步形成一个完善的汽车产业集群，打造全球客车行业新标杆。

“我们目前在厦门岛内生产目前有两条龙，像小金龙在厦门有三个生产基地，基地小而散，形成不了集聚效应，我们企业落地龙海，也考虑到今后企业的转型升级。”厦门金龙汽车集团副总裁马祥说道。

为什么来自厦门的上百亿汽车产业，选择落地龙海？

马祥说道：“龙海区域离我厦门集团总部办公地点非常近，大概车程在四十公里之内，车程大概在半个小时到四十分钟。”

“我们跟厦门属于同一个经济湾区，所以我们考虑如何融入厦门，就是湾区经济发展，所以我们跟厦门采取相互呼应，简单讲就是差异互补。”龙海经济开发区管委会主任陈丁俊说道。

龙海，与厦门地相接、水相连、海相望。可曾经，从龙海到厦门岛内，至少需要一个半小时。

对此，龙海市发改局局长骆晓斌说道：“短板一个是交通上还是跟厦门来往不是那么便利,当前我们还是要把交通的各项工作做好。包括我们在公路的建设，水上客运的建设、轨道交通建设。”

交通先行成为龙海融入厦漳同城化的突破口。去年龙海全市交通基础设施项目总投资超120亿元，厦漳跨海大桥通车后，桥南是龙海，桥北接厦门，龙海借势拉开了和厦门互联互通的交通框架，省道208复线、沿海大通道、厦漳同城大道等公路干线先后建成通车。

龙海市交通局局长苏打铁说道：“实现龙海与厦漳两地"半小时交通圈"，东部片区就是厦漳跨海大桥（到厦门），中部片区龙江大道往角美方向走，直接到厦门。西部片区厦漳同城大道到厦门。”

  便捷的交通，也延伸到了海上。龙海与厦门轮总合作打造的"龙海石码-厦门轮渡"海上公交航线，为厦漳同城"半小时经济圈"开辟了一条海上新通道，"住龙海、工作在厦门""双城记"在普通人的生活里，已经成了"一碗热汤"的距离。

越织越密的互联互通交通网络，带动厦门湾南岸的龙海经济开发区变身为发展热土。继金龙汽车之后，一批项目接踵而来。在曾经因交通闭塞而"拖后腿"的隆教乡，一个投资160多亿元的白塘湾度假区不久前开门迎客。

 龙海市白塘湾度假区负责人朱志鹏说道：“最高接待量有一万人，平时接待量有五百人。游客以漳州厦门泉州为主，现在逐步开拓省外市场，像江西赣州、包括北京上海杭州。”

 龙海市隆教畲族乡党委书记陈玉生说道：“开启了大山大海大项目的发展，飞跃性的增长，隆教上元的项目目前在建有两个，储存的还有一个200亿元的海洋湾大世界。”

按照"产城一体化、城市新组团、厦门湾新亮点"的标准，龙海正在厦门湾南岸规划建设"南太武南溪湾"新区，目前新区内在建项目27个，总投资超过322亿元，一个新的重要增长极正在形成。

“以汽车汽配、人工智能、电子信息以及港口机械制造为主来凸显我龙海的区域优势，对接厦门，承接漳州，按照高质量发展要求，来谋划开发区的建设。”陈丁俊说道。（谢淑芳 邱金太 兰万境 陈跃章 ）