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从1970年择址到胜利路与新华北路交叉路口，到1973年建成运营，漳州客运站慢慢成为漳州人最熟悉的车站，它曾载着多少漳州人去向远方。
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空旷的候车室里，零星的乘客散在椅子上 小卖部老陈：希望这里成为漳州的新地标 在车站内的小卖部里，矿泉水、泡面、玉米棒、茶叶蛋摆在了显眼的位置，老陈坐在店里面，他和几个车站的员工正泡着茶聊着车站的事情。 老陈一家三代人都是漳州长运集团的员工，从小就在漳州客运站长大，他算是见证了这座车站从辉煌到落寞。“1991年我就这里开了家快餐店，3、4年后我改开了食杂店。”他说，当时由于乘客多，食杂店生意很好，漳州客运站里相同的店铺就有6、7家。到了2005年，由于车站要对站里的店铺进行统一管理，就进行了招标，“我以最高19300元每个月中标。” 老陈对车站鼎盛时期的场景记忆犹新，那时候每逢到了节假日，候车室都是挤满了乘客，“到处都是人，很多人都没有地方坐了！”他说，就连他的小卖部也是挤满了客人。每当检票的时候，都要排出很长的队伍，检票口基本都是拥堵的，“那时候检票员生怕一些乘客没检票就挤过去，没办法只好将一只脚横在检票通道。” 他说，顶峰的时候，车站售票厅一个窗口一天的营业额最少也有28万元，最多的时候可以达到40多万元。”如此多的乘客也带起他食杂店的生意，“到节假日，我1天的营收入也可以达到1万多元！” 客运站开始走下坡路是在2012年，当时动车开通，他的客源几乎就消失了一半，后来私家车、网约车的兴起，就更少人到客运站坐车了，“现在有时一天还卖不到200块，我这几年基本都是亏的。” 看着如今客流的减少，直至车站的关停，老陈表示自己也很无奈，他现在最忧愁的就是剩下的商品，他希望能够赶紧卖出去，“社会在发展，车站也确实要转型了，今后也只能当做回忆了。不过这个地方真的很好，以后要是开发，肯定是漳州的新地标。” |
