觅漳州“海丝”之源——长泰东溪路

东溪路沿岸  林绍贤供图

“东溪路”曾是古代漳州北部“海上丝绸之路”（下文简称“海丝”）的源头，是一条水陆两用通路。沿九龙江北溪而上，入长泰县境，溯东溪源头，直至今美彭、湖坂两地，虽然已经沧海桑田，但古迹犹存。

据《长泰县志》记载，东溪路最早开辟于唐代，“其路介于山径之间”“逢山开路，遇水搭桥”，虽然沿溪边而行，却是逶迤在山间，顺着山坡底艰难行进。到了宋代，淳熙十四年至十六年间（1187年—1189年），当时的长泰县令邱徽之“捐俸勇施”，倡修东溪路，得到天柱山佛教僧人、上高山道观闻道人的鼎力支持，从泉州请来了30多名工匠，在陈侯坑平险为夷16段、砌石路1000余丈，建造石门、石梯、石桥，以利行人。

文风鼎盛赶考之路

唐宋时期，东溪路作为漳郡要冲使用，有“昔为漳属朝京之路”的说法。宋朝的长泰籍进士黄子信在《东溪路记》里称“长泰僻在隅，惟自溪以东，接壤于泉之同安，最为要冲，凡部使者巡历，至贩夫贩妇，莫不往来于此。”显然东溪路是一条重要的交通驿道。

南宋时期的著名理学家、教育家朱熹，宋淳熙十六年（1189年）任漳州知府。其任职期间，朱熹改革弊政、倡导教育、端正风俗、传播理学，其教化被誉为“紫阳过化”。

朱熹任职漳州知府期间，其得意门生方壬任长泰县主簿，主管学事，因此朱熹以长泰县学为教学试点，亲自在县学讲学，深入浅出阐述儒学经典义理。要求方壬等一众学者要“加意讲学，勉励出职事”，还指导方壬教学，总结教学经验。

而当时的朱熹就是从长泰东溪路去漳州府任职的，东溪路紧靠双髻峰、面山亭两个景点，有他题写的诗两首。

《双髻峰》

绝壑藤萝贮翠烟，

水声幽咽乱峰前。

行人但说青山好，

肠断云间双髻仙。

《寄题金元鼎同年长泰面山亭》

抗心尘境外，结宇临秋山。

乘高一骋望，表里穷遐观。

众崿互攒列，连冈莽萦环。

阳崖烟景舒，阴壑悲风寒。

碧草晚未凋，林薄已复丹。

仙人吴门子，岁晚当来还。

长路有亭拐角有景

东溪路的五里亭、福照亭风采如故。县志记载，“五里亭在县西南钦化里”，即今珠坂村，“与龙溪邑交界”现与龙文区郭坑镇交界。“人往漳，路经于此”，“明永乐间，邑人蔡志修”。

五里亭居九龙江北溪与龙津溪交汇处，青山绿水，长泰南端形胜要地。五里亭位置显要，长泰文风鼎盛，廉政为民的清官文化深厚，日后各朝不断维修，并在万历年间建善世岩，引入南海观音，香火日益兴盛，成为进泰官亭和群众朝圣的一个著名景点。

曾经的东溪路，如今的龙津溪美景。 林子越 摄 

交通枢纽车水马龙

据史料记载，江东桥修通之前，长泰东溪路一直是除西边的汀州道（今长汀县境内）外，是唯一一条通往省城、京城边塞的驿道。而东溪路也曾是货运发达的交通枢纽，持续到明清时期。东溪路边建有湖坂粮仓（今美彭村）、横洋粮仓（今上花村），水路运输完成后转为陆路运输，在长泰现在还有许多驴骡通往同安、灌口及安溪等地的山路，都是铺满石板的“茶马古道”。

据老人回忆，湖坂社与美彭交界处尚存有两个石楼，四、五层楼高，最上层设有航标灯，插有各色旗帜，货船根据旗帜颜色进货，由此可见当时湖坂盛况。民国时期还有一层石楼存在，可惜已经倒塌，现已荡然无存，遗址在一片水田中。

东溪路水运作用自明朝末期开始减弱，逐渐被龙津江上游旌孝里（今岩溪）、善化里（今枋洋、林墩）航道所取代。江东桥建成之后，长泰的东溪路依然在沿用，成为陆路的主要交通要道。龙津江上游航道的开启，也带了海运的繁荣。据漳州府志记载，明景泰年间（1450年—1456年），漳州月港开始出现商船的身影，里边就有来自长泰的商船。随着海外贸易的繁荣，明王朝在这里先置靖海馆，再置海澄县，最后设“洋市”，到万历年间，已是盛况空前了。

明朝末期，在龙津江上游青坑山、大尖山等地，亦开始种植烟草。清朝初期，烟草已成为闽南一带主要作物。清代中叶，漳州形成规模较大、集中的产烟区。[康熙]《漳州府志》载：“烟草，今各省皆尚之，外省亦有种者然惟漳烟称最，声价甲天下，漳又长泰最胜，人多种之”。而长泰种植地点大多是在东溪路附近的山坡上，如天柱山山麓的黄土社、后坊社，吴田的祖地、吴田等。

月港繁荣时，来自天南地北的上百种商品，包括海外的香料、珠宝、皮货、矿等，尤其是来自美洲大陆的甘薯、甘蔗、烟草、花生都是在此时期进入长泰百姓的日常生活的。而长泰的物产也源源不断运向海外，创造巨大财富，孕育了许多有名的闽商世家。可以说长泰航运出南洋等地在先，而后月港兴起推动“海丝”的繁荣，带来长泰“海丝”的兴盛和发展。

而在其中起关键作用的当属长泰人戴曜（明朝万历时期任两广总督），每次往返广东和长泰两地都会经过月港”。他十分关心月港的建设，鼓励长泰人出海拼搏，增加海外贸易，于是向朝廷奏请开放海外航运。明代学者、漳州举人张燮的《东西洋考》，详细记录了漳州与东西洋各国的贸易关系，书中涉及47个国家，多分布在今天的印度支那半岛和南洋群岛一带。

对于中国的航海史而言，漳州月港的历史并不算长，从15世纪中叶出人意料地崛起，到17世纪前半叶又急剧衰落，前后不过200年，而东溪路从宋代起至清代，历经千年实属令人惊叹！长泰古代“武安八景”中的“锦水帆归”“三江古渡”，讲述的就是历史上龙津江航运的胜景，这些船舶从长泰东溪路出发，到达月港，驶向海外，实现长泰人的追求和梦想！（林冠福 林子越）