上半年主流车企销量分析 车商加码"豪赌"下半年车市

韩系稳定，日系车企欲突围

    韩系企业中，北京现代自去年完成百万辆目标后，今年目标设定为110万辆，上半年销量实现55.3万辆，完成率为50.3%。瑞纳、朗动和名图是支撑北京 现代完成任务的主力车型。东风悦达起亚今年销量目标为65万辆，比去年54.68万辆的销量增长18.9%，而上半年销量实际增长12.4%至31.07 万辆，完成率为47.8%，全年能否完成任务，关键看下半年。

    虽然日系品牌销量有所反弹，但由于各家车企都在今年制订了较高的增长目标，各家车企的半年业绩完成率并不理想。丰田全年预期目标销量是110万辆，同比增 长近20%。然而今年上半年，丰田在华累计销量仅为46.59万辆，同比增长11.7%，距离半年完成50%全年目标尚有差距。日产在今年上半年完成销量 62.04万辆，同比增长14.6%，超额完成了半年目标。本田两家合资企业仍略显颓势，完成率均不足四成。

自主品牌形势尤为严峻

自主品牌的市场份额从去年9月起已经历十连降，以至于中汽协用“很不好”总结自主品牌在今年上半年的表现。据统计，今年上半年，自主品牌乘用车共销售 363.03万辆，同比增长1.78%，占所有品牌乘用车销售总量的37.68%，但市场占有率却较去年同期下降了3.48个百分点。

    值得关注的是，自主品牌轿车的不佳表现尤为突出。今年上半年，自主品牌轿车共销售136.82万辆，同比下降15.3%，在全部品牌轿车中占有率为22.24%，同比下降5.41个百分点，而6月20.91%的市场占有率更是创下自2009年以来的月度新低。

    面对外资品牌动辄两位数的增长数据，中汽协秘书长董扬对于自主品牌上半年交出的尴尬成绩表示无奈。

    业内人士分析认为，从整体车市来看，虽然下半年的形势普遍会好于上半年，但今年与去年相比应该不会太好，尽管中汽协预测今年车市会达到8%增长率，但是在 中国汽车市场达到2200万辆这么大的一个量级后，车市仍会在此阶段徘徊一个时期，因此在合资品牌强势增长的背景下，自主品牌止跌回升的希望不大。