“八卦楼”旧照大起底 国内还有仨同名八卦楼

海都报找相关

除了漳州八卦楼 国内还有仨同名八卦楼

原来，漳州的八卦楼是特殊历史时期下的“特殊产物”。

海都记者搜索相关报道发现，除了漳州的八卦楼，还有三个地方也有自己的八卦楼。

1.厦门八卦楼

建于1907年，是厦门近代建筑的代表。它原属于台湾板桥林本源家族的第三房林鹤寿，由原鼓浪屿“救世医院”院长美籍荷兰人郁约翰按照林鹤寿的愿望免费设计。郁约翰借鉴融合了古希腊、古罗马、伊斯兰和中国古典建筑的多种元素于八卦楼。

2.山东肥城市八卦楼

位于肥城市潮泉镇辘轳道村，是座座明代建筑风格的八卦楼。

3.河南鹤壁浚县八卦楼

位于河南省鹤壁浚县大伾山，建于康熙年间。

还有这些你不知道的特殊产物

说完八卦楼，估计有读者觉得还不过瘾，所以，海都记者又找了些漳州特殊历史时期下的特殊产物图片，并从相关收藏者和文史学者口中，打探到了你不知道的“漳州秘事”。

我省建成最早的漳厦铁路

漳州曾有一段“盲肠铁路”

民国时期《闽海巡记》上一张漳厦铁路老照片

关于它的老照片，由漳州文史学者林南中提供。照片的背景是一段火车车厢，几个衣着民国服饰的男子并排站列于火车前留影，其中两个制服装备的，应该是火车上的工作人员。

林南中称，历史上漳厦铁路是福建建成最早的铁路，也是清末民初我省唯一的一条铁路，但是现在遗迹不存，鲜为人知。

原来，鸦片战争后，为促进福建交通发展，海外华侨和有识之士纷纷呼吁在福建建设铁路。1906年，清政府在福州设立官商合办的“福建全省铁路有限公司”，拟议建造福州至马尾、泉州至安海、漳州至厦门三条铁路，建造资金以招募华侨入股为主，并从田粮、食盐税中加派路捐，前后共筹集资金213万两银元。1907年，地势较为平坦的江东桥至嵩屿路段，漳厦铁路率先开工，1909年建成。1911年开始通车营运，铁路沿线设江东桥、吴宅、蔡店、后港街、通津亭、下厅、海沧和嵩屿8个车站，全长28公里。

但是起点江东桥站，距离漳州还有17公里，终点站嵩屿站距厦门也有3公里的海路，因此，漳厦铁路成了“前不过海，后不过江”的“盲肠铁路”。诸多不便，因此客流稀少，亏本严重。到了1930年，漳厦铁路最终因不堪亏损而停止营业，抗战期间铁轨被国民党军队拆除和盗卖，漳厦铁路这才消失。