漳州港：应运而生 拓荒南岸

从观音山看石坑

20多年前，在国家急需开辟对台经贸窗口，加强海峡两岸经往来的历史风潮下，漳州港作为一个重要的探索处女地，夹带厚重的家国情怀，登上了历史的舞台。从诞生的那一刻起，漳州港就具有了超乎时代不同寻常的意义。一路探索，风雨兼程，在厦门湾南岸奏唱不朽的拓荒者之歌，创业的种子在这里萌芽滋长，硕果累累。

海西明珠应运而生

1990年代初期，龙江水暖，春潮暗涌。中国迎来了建国以来台湾海峡两岸关系的最好局面。两岸民间交流与往来遍及经贸、文化、体育、科技等各个领域，正不断向着广度和深度扩展。尽快实现两岸双向的、直接的“三通”是当务之急。国家需要加快东南地区的开放步伐，促进并加强大陆和台湾的经贸合作。彼时需要一个窗口进行探索，搭建大陆和台湾互通有无的桥梁。

同样，1990年代初期的漳州仍属于传统农业较发达地区，工业增速偏缓，迫切需要依托深水大港实施“工业立市”、“工业强市”战略，加速推进全市的工业化进程。

1991年1月17日，春回大地、百花盛开，时任交通部部长黄镇东立足国家两岸三通，促进海峡两岸经贸交流的大局，亲自率团南下，寻找开发对台“三通”的最佳口岸。从上海、湄洲、厦门，一路走来，最终选择了漳州九龙江出海口，厦门湾南岸的港尾镇打石坑。彼时，这里仅是一个名不见经传的闽南小渔村，但是海岸线资源优良。湾阔水深、浪轻淤微，背靠粤东、闽西、赣南腹地，面向九龙江出海口，取水路东可去台湾，北上上海，南下香港，是一处绝佳的良港建设之地。部长的决断得到了时任福建省委书记陈光毅、省长贾庆林及其后任者们的大力支持。

1990年代初期，作为交通部直属的大型国有企业，作为在港口建设运营方面享有盛誉的企业，招商局集团也正在酝酿如何加快落实两岸通航的重要使命。