全省唯一！这条沿海老国道，如何变身全国安全样板？

G228线漳州龙海至云霄段改造后（漳州市交通运输局/供图）

东南网漳州10月15日讯（本网记者 陈惠华) 近日，交通运输部、公安部联合公布2025年度公路安全设施和交通秩序管理精细化提升精品工程典型案例，G228线漳州龙海至云霄段成功入选，这也是福建省此次唯一上榜的普通国省干线公路。

这条全长127公里的沿海国道，串起漳州龙海、漳浦、古雷、云霄沿线20个乡镇。它不只是一条货运大通道，更是沿线数十万老百姓出门赶集、接送孩子、走亲访友的日常必经之路。路上，有古雷临港来来往往的重型大货车，有周末奔赴海边的自驾游客，还有大量骑电动车往返村镇的当地村民。多种出行需求挤在同一条路上，过去，不少当地司机提起这条路，心里都捏着一把汗。

改造之后，路段事故发生率下降40%，群众出行满意度达到92%。这条国家沿海大动脉旧貌换新颜，也探索形成沿海国省道安全治理的“漳州样板”，背后的治理路径值得细细探究。

联合整治路侧违规搭建（漳州市交通运输局/供图）

旧路之困：

多重车流交织，隐患散落沿线

“这条路看着路面挺宽，但早些年跑过，开车得时刻提防风险。村口路口冷不丁窜出电动车，晚上大货车又多，跑这条路不敢有一点分心。”参与前期全线隐患排查的漳州市公路事业发展中心计划养护科陈殷向记者回忆道。G228龙海至云霄段分不同时期分段建成，早年建设标准不一，日积月累留下不少看得见、看不见的安全隐患。

实地排查发现，不少村镇平交路口被树木、广告牌挡住视线，部分路口几年间发生二十多起碰撞事故，早晚村民上下班、接送孩子的高峰时段，险情频发。新旧道路衔接的过渡路段，护栏衔接处理不到位，夜里视线差，货车出事概率很高。护栏端头处理不当、混凝土护栏开裂掉块、路面标线磨得几乎看不清、交通指示牌被行道树叶遮得严严实实，大大小小的问题散落在百公里的道路上。

更棘手的是复杂的通行环境。临港工业货车络绎不绝，旅游旺季私家车扎堆涌上公路；乡镇开口多，村民骑摩托车、电动车随意横穿马路；整条路缺少可供大货车司机短暂停靠休息的地方，不少长途司机疲劳了，只能直接把车停在路肩，进一步埋下安全隐患。

“老百姓出行的痛点，不是简单把路修宽就能解决。就算路面拓得再大，村口路口视距不够、护栏衔接错位，大车和小车行人混行，危险依旧存在。”漳州市交通运输局养护管理科科长马继兵介绍，部级精品工程评选，不只看工程铺得多大，重点看能不能真正解决群众出行的实际难题，做好隐患闭环、多方协同，这也是这条线路能够脱颖而出，成为全省唯一入选项目的关键。

对路面各类风险点进行整治（漳州市交通运输局/供图）

精细施治：

拒绝大拆大建，一点一策除风险

面对散布在127 公里沿线的各类风险点，漳州没有选择大拆大建、全线翻新。交通公路、公安交警、沿线乡镇一起开展联合排查，调取20222024年事故记录，工作人员沿着公路徒步踏勘每一处点位，梳理形成隐患整治“两单一表”台账。哪里有问题、问题是什么、谁来改、什么时候改完，每个点位落实“一点一策”，小到一处护栏、一块标线，都对症下药。

事故多发的村镇路口，没有一味拓宽道口。工作人员修剪遮挡视线的树木，重新规划车流走向，补齐信号灯、警示标牌；逐段更换处理锈蚀、错位的护栏，规范容易伤人的护栏端头；把全线磨损严重的2500 平方米交通标线全部重新施划，移位被树木遮挡的标志牌，让过往司机看得清指示。

改造的思路不只盯着路面护栏。调研中工作人员发现，货车司机找不到地方歇脚，村民缺少路边安全休憩空间。当地便盘活道路周边闲置空地，就地建起货车停车区、司乘休憩平台；打造公路安全主题公园，升级七星海周边的休憩点。长途跑活的大车司机可以停下来歇歇，附近村民、海边游玩的游客也有地方短暂停留。

科技手段也成为道路安全的重要帮手。福建省普通国省道首个边坡自动化监点落地该路段，剑石岩隧道配套智能管控平台，对边坡、隧道隐患做到提前预警，不再完全依靠人工沿路巡查，把风险化解在萌芽阶段。

   “简单说就是公路管好设施，交警管好路上通行秩序，乡镇清理路边杂乱环境，科技帮忙提前预警，最终落脚到货车司机、沿线老百姓的真实出行难处。” 漳州市公路事业发展中心计划养护科陈殷告诉记者，部级复核专家组实地走访多个点位，很认可这套贴合沿海村镇实际、可以复制借鉴的治理思路，这也是项目获评全国精品案例的核心。

改造后的G228龙海至云霄段（漳州市交通运输局/供图）

路安业旺：

一条国道，串起产业旅游民生

记者在采访中了解到，近几年G228龙海至云霄段车流量持续增长，重载货车、旅游自驾的车子越来越多，但老百姓实实在在感受到，路上开车骑车，安全感比以前强了不少。经过精细化提升改造，在通行压力不断加大的情况下，该路段事故发生率下降40%，显性交通违法下降24%，重点路段监控实现全覆盖，群众出行满意度达到92%。

道路变安全，最先受益的是沿线普通百姓。家门口的路口视线敞亮了，标线标牌清晰，村民骑电动车下地、接孩子放学，出行风险降了下来。对古雷临港产业来说，运输通道更加平稳安全，保障港口石化货物往来运输。作为福建滨海风景道重要组成部分，G228串联13处3A级以上景区，通行体验改善，也方便各地游客前来，间接带动海边民宿、乡村小店的生意。

“获评全国精品工程，不是工作的终点，而是示范推广的新起点。” 漳州市交通运输局局长张其扬表示，G228摸索出来的这套治理经验，不会只局限在这一条道路上。接下来，漳州将把隐患闭环管理、路警乡协同联动、闲置空间活化利用、智慧监测预警等做法，复制运用到全市其他普通国省道，把单条样板路的成效，转化为全域公路安全能力的整体提升，让更多沿线群众享受到更安全的出行环境。

这条横亘闽南海岸的国道，没有依靠大规模改扩建完成蜕变。从一个个路口、一段段护栏的微改造做起，兼顾货车司机、沿线村民、过往游客的真实诉求，用绣花般的精细化治理，让一条老国道重焕生机。而G228龙海至云霄段所形成的沿海国省道治理经验，也将走出这条127公里的海岸线，为更多同类公路改造提供可参照的漳州实践。