长泰融入厦漳泉经济圈 欲打造"闽南三角核心区"

    不惜投入高规格建设新道路

　　长泰对交通的重视，让人印象深刻。

　　许伟金介绍说，这些新路长泰段都是以较高标准来规划建设，投入大量资金。

　　以漳州北环城路为例，该项目作为漳州北部连接厦门的快速通道，按公路一级标准设计，其中长泰段坚持较高标准规划建设，路基宽50米，双向六车道，采用沥青混凝土路面，道路两侧退让50米作为休闲绿化带，实现快线、慢线双向并行。据了解，长泰段预计今年年底将全部打通，计划投资6亿元，道路的建设得到漳州市领导肯定。

　　许伟金认为，对道路规划建设以及投入，反映的是一个观念的问题，“道路建设好，周边地块也是增值的，不是说长泰的财政好才来做路，关键在于领导重视不重视”。

　　据了解，今年单单道路建设，长泰县城建局就计划投入达到5亿多元，长泰县交通运输局也计划投资两三亿元，而去年长泰县财政建设资本只安排了8000万元。“一条道路做不做，关键在于你要怎么去融资，靠财政根本不行。”许伟金说。

　　绿色交通要修路也要种树

　　俗话说，一绿遮百丑，在长泰县看来，道路绿化是生态建设的一大重点，在修路的同时也要种树。

　　长泰县林业局局长王龙辉说，要建设绿色通道甚至森林通道，道路就要实现绿化花化彩化亮化，要见缝插绿，拆墙透绿。“道路绿化不仅要有绿度、有厚度，通过多排植树，形成片区，形成林区；也要有高度，形成层次感。”比如，规划北环城路长泰段道路两侧均退让50米作为休闲绿化带，进行林分修复，面积预计将达到2000亩。

　　王龙辉介绍，长泰以高等级公路、省道两侧绿化带及两侧山体边坡为重点，建设交通干线森林通道，在县道、乡道两旁种植成本低、花期长，便于管理又能带来绿色效应和特色的植物。

　　“一个地方能不能吸引投资，一看项目二看路三看树。”王龙辉总结说，长泰就是要把路和树、交通和绿化有机结合起来。【生态语录】长泰县委书记张慧德：

　　正在建设的厦成、福广、沈海、漳永四条高速公路在县域设5个落地互通，全县所有乡镇(场、区)10分钟内可上高速公路，加之旺亭至厦门灌口连接线列入新一轮国、省道规划，漳州北部大通道北环路和长泰至漳州第二通道状元大道加快建设，龙厦铁路开通和厦门港向漳州推进，长泰即将形成大都市圈内集高速、临铁、临港、临空于一体，“对内大循环、对外大流通”的综合交通网络，处在厦门湾半小时经济圈、泉州一小时经济圈内。