“政协委员推倒公交站牌”续:皆因胖瘦不均而起

南昌路上其他站牌都较“瘦”

站牌都按大的做 路况限制才缩小

市政回应

漳州市市政工程管理处范科长回应了林立新的质疑。

范科长说，商家提出看图纸后，已经给他看过了。日新灯具城前面的站牌2006年已启用，市政部门翻修时已做出让步——现在的站台面积相比之前已缩小。

那么，站牌建设的标准到底是如何确定的？为什么同一条路上，有的大有的小？

范科长说，一般“能放大的就放大的”。如果受路况条件限制，比如站牌被绿化树和电线杆夹在中间，就只能选择体量小的。且在实际施工中，考虑到尽量少遮挡店面，有的也被改成小站牌。

针对林立新的质疑——广告公司为牟利，故意将站牌建大，范科长说，目前市政把站台建设都承包出去了，对于中标公司而言，政府没有补贴，建设、保养、维护的费用都得自己承担，没有经济效益谁肯做？

不过，公交站台设施建设虽然由广告公司承担，但站台的选址、样式、大小标准这些方面，都是市政决定的。建成后，对于站台的外观、容貌整洁与否，市政还要验收并定期测评，不存在林立新所说的“想怎么建就怎么建”的情况。