漳州拟规划至2030年建成5条BRT公交线 2015年可乘BRT

城轨1号线市区设13个站点

漳州境内规划城际轨道3条，1号、2号、3号线。其中，规划区中确定的城际R1、R3号线，主要衔接中心城区与厦门、泉州及市域内的龙海、古雷、东山地区，在中心城区的各中心设置换乘枢纽。

该规划首次提出，城际轨道1号线作为连接厦漳泉主要客流通道，在漳州中心城设置约13个站点，其走向及站点设置大致为：草坂、沧溪、杨坪、九湖、下洲、龙文、蓝田、江东、沙坂、石美、龙池广场等站点，规划2020年建成。

未来，漳州不仅有城际轨道，也将有城市轨道。该规划提出，城市轨道1号线（M1）为：漳州南站至石亭镇。南起漳州南站，沿龙江路向北至行政中心，后沿水仙路向西至老城中心，然后沿新华路向北至机场，后向西沿省道208至石亭镇，远期可考虑向北延伸至丰山。

漳厦间将设公交高速专线

未来，市民从漳州到厦门，更加快速便捷了，不仅有厦漳同城公交，也将有厦漳高速专线。

目前，厦漳同城公交已有2条，分别为709（角美火车站—海沧房产站）、853（角美火车站到海滨大厦），而到2015年，将再增2条，分别为客运中心站到梧村汽车站、湖滨汽车站。

同时，根据需求适时增加角美火车站至厦门公交线路，角美至厦门火车北站、角美至集美园博苑线路。以及漳州主城沿同城大道至厦门城际公交线路。

高速专线为主要在高速公路行驶，点到点的一种公交运行线路。规划提出，不久后，也将设厦漳高速专线，其具体设置方案为：客运中心站至梧村汽车站，线路走向九龙大道、迎宾大道、漳厦高速、厦门大桥、嘉禾路，全程长度61公里。停靠站点为客运中心站、客运东站、梧村客运站，运营时间60分钟。