一公里坑洼坡何时降坡平坦?龙海漳浦交界现尴尬

【各方回应】

龙海市公路局：

资金受限，技术条件不符，暂无法彻底根治

为什么这段长坡这么特殊？

其实，在2000年时，龙海市、漳浦县两地政府对港佛线就进行过路面改造，将原来的沥青路铺设了水泥路。但是，在这次路面改造中，龙海市方面将水泥路铺到风柜斗岭山脚下的东坑村曾厝自然村路段，整个风柜斗岭上坡路段，直到漳浦段水泥路交界处，都保留着沥青路原貌，并未改造。

龙海市、漳浦县两地交通、公路、交警等部门昨日也证实，这段长为968米的沥青路，属于龙海市管辖。

龙海市交通局工程科负责人黄先生说，一般而言，国、省道归公路局管，县、乡道归交通局管。而511县道港佛线比较特殊，划归到公路局进行养护。

龙海市公路分局曾局长介绍，公路局的主要职能是对管辖范围内的路段进行养护。对于建造水泥路，首先受限于资金问题。“公路局对国道、省道的基本养护已经出现资金饱和，显然承受不住建造水泥路的压力。”其次，风柜斗岭的坡度太大，接近70度，其技术标准不符合建造水泥路，“建成水泥路或许好走，但是反而车祸发生的概率降不下来。”曾局长表示，需要等近期规划的“西航温泉大道”项目的开工，来实现降坡，从而彻底解决该路段的问题。不过，将做好本职工作，对坑洼路段进行填补。