漳州电动车市场潜规则：交200元超标电动车挂绿牌

东南网4月1日讯（海峡都市报记者梁政 杨清竹 文/图）如今，在漳州市区新购的超标电动车已无法上牌——黄牌已在去年停挂，而合标车才能挂绿牌。去年8月起，漳州市区还多次严厉整治电动车乱挂牌等乱象。然而，漳州的郑女士在购买某款超标车时，店家却告知，交200元钱就能办绿牌。

在“立马电动车”店内，海都记者发现了一叠电动车行驶证

漳州市区部分带牌销售的电动车实际是超标车

海都记者暗访追踪此事一个多月。郑女士从未前往警方测量核验车辆，甚至从未去办过证，但最终成功挂上绿牌，还拿到一本奇怪的行驶证——除了名字是自己的，车辆信息全都不是自己的。记者调查还发现，花200元钱就能让超标电动车拿到合法身份，已成漳州电动车市场潜规则。

这200元钱背后是否存在什么猫腻？名不副实的车牌和行驶证到底怎么办出来的？为何众多商家违规却从未被发现？绿牌超标车行驶在马路上该怎么处罚？最终责任又该由谁来承担？海都记者将对此一追到底。

【超标车漂白记】

“别人挂牌只要10元，你怎么收200元？”

2月24日晚，漳州市民郑女士想买一辆电动车代步，来到芗城区漳华路一家“立马电动车”店选购。店员向她推荐一款特价电动车，仅需1880元。郑女士觉得，车子还不错，当场付了钱。

店员收取1880元后，提出要多交200元的挂牌费。

“别人挂绿牌只要10元，你怎么收200元？”郑女士很纳闷。店长陈先生解释，该电动车不在挂牌目录内，是超标车，所以要找关系。郑女士提出退货遭拒，陈先生的理由是，正是需要“做手脚”挂牌，所以他们也才特地打折，要不然原价是2660元。

郑女士当即拨打海都热线通968111报料。记者接到线索，第一时间赶去一查究竟。

记者赶到时，郑女士还在和店家理论，她想自己去芗城交警大队试一试。记者佯称是郑女士表哥，一番劝说，店长答应放车，让记者去试。

“得由店方找交警的熟人，花钱才能挂”

次日上午，郑女士在记者陪同下，来到芗城交管大队。工作人员查询发现，该款车不在合标车目录，不能挂牌。

“黄牌已经停挂，而绿牌需要是合标车。”芗城交管大队副中队长沈一蓉说，从去年8月1日起，漳州市就全面实施这一政策，因此郑女士的这款车不可能挂到市区牌。

郑女士一看，真的挂不上，只好试试花200元让店家去挂。

这家店内自备地磅，店方称可自行称重核验

记者再次来到立马电动车店时，店长陈先生解释了“个中缘由”——顾客自己拿超标车去挂是不可能挂到牌的，“得由店方找交警大队内的熟人，花钱才能挂”。

陈先生还说，给超标车挂牌的人很多，“走关系还需要排队，大概要半个月。”他打包票说，“你给200块钱，这牌100%能挂，不能挂的话给你退货”。

“车子不用送交警测评，只需资料即可”

此后半个多月，郑女士多次找到店方要求尽快挂牌。店长陈先生多次解释称，挂牌数量大，需要排队。

直到3月16日，“立马电动车”的老板张木伟通知说，申请挂牌的资料已递交，车牌马上能批下来。记者问，是否需要由本人送到交警大队测评车辆重量、速度等参数，因为这是挂牌的正常程序。

张木伟明确回答说，“车子不用送往测评，只需资料即可办到牌”。

记者发现，这家电动车店内，备有地磅等物品。张木伟自称，“地磅、塑封机都有，都是交警指定购买的”，只要在店里称量标准，到交警那就不用再检测了。

3月23日中午，张木伟电话通知郑女士车牌到了。他说，“一次就拿了400多套车牌，其他的都用作带牌销售”。

随后，郑女士交上200元，店内的工作人员当场为她的超标电动车挂上“漳州芗城B××××”的绿色车牌。

“盖公安章却车型不符，行驶证是真是假？”

当天挂上牌，但郑女士没有像正常情形那样拿到行驶证。张木伟拿走合格证及发票，称过几天才能帮忙办理行驶证，“只要把资料交上来，行驶证上就是你的名字”。昨天上午，郑女士终于拿到了行驶证，此时已经耗时一个多月。

但让人惊讶的是，行驶证上的信息与合格证的信息截然不同：合格证上，该款电动车的型号是“TDT5642”，行驶证上的却是“TDR506Z”；而每辆车唯一身份证——15位车架，这两本证上也完全不同。

郑女士很纳闷：“盖公安印章，但车型不符，这行驶证是真是假？”

记者发现，行驶证盖“漳州交警支队”的红色印章，行驶证申请表最后还有名为“叶××”的红色印章。张木伟自豪地说，这是某交警的盖章，“整套流程都合格，绝对放心”。记者发现，其店内抽屉里还存放有一大叠行驶证。

【潜规则调查】

超标车卖得脱销，很多都违规挂绿牌

漳州从去年8月起，新买超标车将不能挂牌。但现实却是，这种不能挂牌的超标车，反而卖得红火。

漳州市区丹霞路的“爱玛电动车”店内工作人员说，目前大功率电机电动车销量巨大，前几天还卖到脱销。他指着某款超标电动车说，短短半个月就卖了9辆，供不应求。

调查发现，合标车分低功率摩托车型和自行车型。其中，自行车型的电动车，速度较慢，多为女性购买；而低功率摩托车型的电动车，销量非常小。相反，超标的大功率摩托车型电动车卖得很火。

“真正达标的电动车，速度慢，续航时间短。”一位长期经营电动车的老板分析，合标车的性能无法满足大众需求，一定程度上促使人们想方设法为超标车挂绿牌。

海都记者调查的多名消费者也普遍认为，在能挂绿牌的条件下，首选超标车。

而对于界定合标车的目录，不少商家认为适用的国家规定过于陈旧，标准太低，和市场需求有很大差距。

多店均如此操作，已经成业内潜规则

目前，按照规定，合标电动车电机功率是240W，而市场上的电动车大多是350W、450W、500W。

在“爱玛电动车”店内，工作人员向记者推荐一款电机功率500W的超标车，称带牌销售，“绿牌，只有在店里才能挂”。在一旁的“台铃电动车”店内，工作人员同样推荐了一款500W功率的电动车，也是店内挂绿牌。

胜利西路漳州市医院附近，一家电动车零售店内，整排的绿牌电动车已经挂牌代售。工作人员说，市场上多是超标车，但是，只要“做手脚”加上“走关系”，一样可以挂到绿牌。

“有市场，没人管，现在漳州市区电动车零售店几乎都是这么操作的。”该工作人员称，这已是市场潜规则。

海都记者先后走访了漳州市区10多家电动车零售店，确实发现该现象普遍存在，基本上都只需200元就可办到绿牌。

大批量申请绿牌，或致商家钻了空子

去年7月31日，漳州交警发布称，对符合产品目录的合标电动车，可向辖区工商和公安交警部门申请带牌销售。

目前，漳州市区大部分电动车零售店均有“先挂牌，后卖车”。多家零售店均陈列大量已挂完绿牌的电动车，即所谓“带牌销售”。但是，带牌销售也暴露出漏洞。

“我们一下子就可以搞到很多车牌”，一位电动车商家说，申请时材料都是整批填写后交到交警部门审批，其中难免有漏洞；而挂完牌后，也没有什么部门检查监督，最终造成名不副实。

多名商家还透露一个奇怪的现象：明明是超标车，但只要挂上绿牌，骑在路上交警也不会抓。也就是说，只要找关系拿到了绿牌，“超标车也就合标了”。