系好安全带驾乘人员生还率95% 而大多乘客不愿系

□“大巴小车碰撞 5人不幸遇难”追踪

系好安全带 驾乘人员生还率95%

海都记者走访汽车站，却发现大多乘客都不愿系安全带

50公里时速撞击的冲击力

在车中可形成相当于人从10米高处跌落地面的重力加速度，50公斤体重的人达到的正面冲击力为1.5吨

使用安全带，在交通事故中可减少死亡、重伤人数约40%~50%

在正面碰撞中，使用安全带可减少头、脸部受伤率约60%

未使用安全带的事故死亡率是使用安全带死亡率的10.6倍

未使用安全带，驾乘人员被弹出窗外的死亡率75%

正确使用安全带的驾乘人员生还率95%

以上数据来自交通运输部办公厅制作的《安全带——生命带》宣传片

如何正确系安全带

缓慢拉出腰肩安全带，安全带的肩带置于肩胛骨的地方，而不是紧贴脖子。跨过胸腔，一定不能放在胳膊下面。腰部安全带尽可能系低一些，紧贴髋骨下部，不要系在腰部。

对于怀孕的准妈妈来说，千万不要把安全带勒到肚子上，要避开肚子系到胯骨上，肩带部分应该以穿过胸部中央为宜，腰带应置于腹部下方，不要压迫到隆起的肚子。

东南网9月3日讯（海峡都市报记者 杨清竹 通讯员 黎斌 炎平/图）昨日上午，医院传来好消息，在漳浦8·30交通事故中幸存的2岁男孩吴某昊从重症监护病房转到普通病房。他的妈妈黄某红也开始病情稳定，撤除呼吸机等辅助医疗器械。

8月30日，黄某红一家6口乘坐小车返回云霄老家，却在国道324县漳浦段，与一辆大巴相撞，小车上4人遇难，1名大巴乘客也在撞击时被抛出座位死亡。大巴车上还有不少乘客因未系安全带，被甩出座位，受了伤。(本报近日曾作连续报道)

针对安全带，昨日，海都记者随机走访漳州市长途汽车站，发现大多乘客都不愿系安全带。而据专家表示，安全带其实是一条生命带，使用安全带可大大减少死亡率。

调查 多数乘客不爱系安全带

昨日下午，海都记者在漳州市长途汽车站做随机调查。数十名受访者中，只有少数几人表示在乘坐客车时会主动系好安全带，多数觉得系安全带后感觉不自在，不愿意系安全带。

漳州市长运集团有关工作人员介绍，集团内所有的长途客运车辆，每个座位都有安全带。发车之前，工作人员都会上车提示乘客系上安全带。“通常只有前排的乘客比较愿意配合。”对于这样的情况，工作人员也很无奈。

专家 系安全带 可减少伤害

安全带可以让乘客和汽车融为一体，遭遇撞击后的伤情通常是压迫伤，没扣安全带通常遭受的都是创击伤。中华医学会创伤分会交通伤与创伤数据库专业委员会全国委员、解放军175医院神经外科副主任郁毅刚博士表示，前者伤情往往比较明确，后者的受伤后伤情往往比较复杂，治愈难度大。

郁毅刚博士说，汽车安全带的作用及其原理是将大部分停止作用力施加到胸腔和骨盆，这些身体部位相对来说比较强壮。由于安全带在身体上跨越的部分较宽，因而作用力不会集中在一个较小区域，所以不会造成过大伤害。

部门 执法力度正不断加大

为防止撞车时发生类似的伤害，《道路交通安全法》规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。　　近年来，漳州交管执法部门的执法力度不断加大，虽有取得一定效果，但还是有一些驾乘人员错误地认为系安全带麻烦，不愿意主动系好安全带。

漳州市交警支队工作人员说，车辆高速行驶过程中，正确系好安全带至少可以保证在意外发生后，避免伤害及存活率的希望增加五成以上。