全国十大最堵地级以上城市出炉 漳州上榜排第九

扩建中的榕二环金鸡山隧道，南洞恢复双向四车道后，南往北基本不再拥堵

此前，榕二环金鸡山隧道因施工，南往北车流经常排成长龙

东南网3月11日讯（海峡都市报记者 陈恭璋/文 毛朝青/图 实习生 刘雨歆) 前晚，中央电视台《中国经济生活大调查2014—2015》公布一组数据，中国人上班单程时间平均达55分钟，有超3000万城镇市民每天上下班时间长达4小时。而在最拥堵的五个省会城市和十个城市中，福州未上榜，但漳州入围十大“堵城”。

不少福州市民认为，福州越来越堵了。那么，福州到底堵不堵?警方人士认为，福州交通现状与城区布局、机动车保有量、道路集中施工等因素有关，总体上还是比较顺畅，优于国内不少省会城市。

央视报道大数据：漳州第九堵

央视报道的这组大数据，展示了中国城市的拥堵现状，其发布者为北京大学国家发展研究院胡大源教授。

胡教授说，在世界范围内，中国人上班路上的时间(单程，下同)达55分钟，略短于日本，比世界平均水平长15分钟，而美国人的上班时间则只有26分钟。

在中国，每十个人中就有一人上班时间要超过2小时，根据全国4亿的城镇人口估算，全国有3000多万人上下班时间长达4个小时。

胡教授还公布了全国最堵五大省会城市，分别是长春、重庆、武汉、贵阳、西宁。其中长春人的上班时间达73.2分钟，而最短的西宁也要67分钟。

此外，若是加进地级城市，全国最堵的十大城市中，省会城市只占了4个，剩余均为地级市，其中我省漳州以67.6分钟的上班时间排名第九。

胡教授说，城市越大，上班时间越多，城市越堵：县或者县级市为51分钟，地级市为56分钟，省会城市为57分钟，而直辖市则为61分钟。

胡教授认为，城市的拥堵原因之一是市民上班的工具变化，“自行车王国”已成为过去，如今有超过30%的人使用电动车，其次是公交车+地铁，私家车则占到11%。而且，县或县级市居民过去3年购车欲望比地级市、省会城市居民更强烈，因此，交通拥堵和停车位紧缺问题将会迅速蔓延到小城市。