厦门地铁6号线延伸段"龙江12号"盾构机始发

zz.fjsen.com  2022-09-08 20:41:07   来源:东南网  我来说两句

“龙江12号”盾构

东南网漳州9月8日讯(本网记者 沈文栋 通讯员 苏凯 文/图)9月8日,厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程进度再次更新,石美站-角江路站左线盾构机“龙江12号”顺利始发,标志着该区间双线进入盾构掘进施工的新阶段。

据悉,此次石角区间隧道采用土压平衡盾构法施工,区间左线长度763.2m,穿越地层以淤泥、粉细砂、残积砂质黏性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩为主的复合地层。为适应此次掘进区间的地层特点,“龙江12号”盾构机在进行掘进施工时采用了辐条和面板复合式刀盘,保证结构强度的同时增加开口率,加强刀盘体和刀具的耐磨设计,并且采用高寿命且耐冲击的优质性能重型滚刀,能较好地克服复合地层带来的各项施工挑战。

施工隧道

目前,随着石美站-角江路站进入双线盾构掘进施工,厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段工程正按工筹计划稳步推进中,整体工期目标可控。

角美轨道公司总工程师张泉接受记者采访时表示,厦门地铁6号线角美延伸段工程共设站7座,目前龟山站、文圃路站、社头站、石美站等4座车站均已完成主体结构封顶,其余的3座车站预计2022年年底实现封顶。项目工程计划于2023年4月底实现“洞通”,2023年12月底实现“轨通”,2024年12月实现试运行。

针对下阶段的施工,参建各方表示将继续严密监测盾构掘进状态,不断加强设备日常维保和地上地下的联控监测巡视,并通过合理控制各项掘进参数,保证各项工序的衔接紧密,以及盾构掘进施工的平稳安全。

  • 责任编辑:陈志远     标签:
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