住建局回应九龙大道改造:万达路口或建地下通道

【焦点】

焦点1.万达路口设天桥还是地道？

——倾向于建人行地下通道

现状：

九龙大道万达广场路段机动车流量大，行人横穿马路频繁，交通事故频发。为此，漳州万达公司及今年人大建议、政协提案均多次建议建设人行过街设施，市政协也把在九龙大道万达路段建设人行过街天桥或地下通道列为今年的重点提案。

改造建议：

该路口增设过街设施势在必行，究竟是建设人行天桥还是人行地道？

漳州市住建局认为，人行过街设施有人行天桥或人行地道两种类型。若采用人行天桥方式，由于目前九龙大道大型车辆较多，容易出现超高车辆撞击天桥的事故，同时对城市景观也有一定的影响；若采用人行地道方式，行人过街较为方便、快捷。因此倾向于采用人行地道方式建设。

焦点2.通道建设数量和选址问题如何确定？

——建一处地下通道即可，通道位置按出入口位置和坡道长度确定

现状：

漳州市住建局相关人士称，经现场踏勘和与万达广场相关人员沟通，万达路段过街人流量最大、交通最杂的位置是万达金街出口通至对面的综合大市场大门口的部位。

改造建议：

1.市住建局建议，可在万达金街位置与综合大市场大门南侧约35米处，建设地下过街通道出入口，可按放坡长度相应位置建设一座地下过街通道，用来解决该路段的行人过街问题，方便综合大市场大门口人流与万达金街出口人流的过街通行。

2.市规划局已委托城市规划设计院编制《九龙大道（万达综合体周边区域）交通改善规划》。其规划方案推荐在九龙大道—景会路（诗浦路）交叉口南侧和综合大市场大门北侧，各设置一座地下通道。

不过对此，市住建局认为建设一处地下过街通道即可。在万达金街位置与综合大市场大门南侧约35米处设置过街通道出入口，能基本满足出入综合大市场和万达金街最大人流节点的过街需要。通道位置按出入口位置和坡道长度确定，出口设置自行车上下的坡道等。

3.市住建局还建议，地下通道建设连同建元路口红绿灯、渠化岛一并实施，并建议地下过街通道于今年完成前期工作，2014年建成；今年4月底在该路口设置的临时红绿灯，将来地下通道建成后将拆除。