沈海高速漳州扩建段紫泥岔口：“问题路牌”成整改范本

zz.fjsen.com　 2014-10-13 07:34:51 来源：东南网　我来说两句

原标题：“问题路牌”已有整改范本

沈海高速漳州扩建段紫泥岔口，去年路牌整改之后，事故率大大降低

距离紫泥岔口3公里,设置提示牌

东南网10月13日讯（海峡导报记者郭钦转卢婷雯文/图）厦蓉高速天宝枢纽的高速路牌被指信息量过大，不便阅读，以致出现一死两伤事故，引发读者广泛关注。（导报10月10日、11日报道）

而导报记者调查发现，其实，高速路牌令人眼花缭乱的情况，有比较好的解决办法，并且有较为成功的先例：2013年，沈海高速漳州扩建段紫泥岔口的高速路牌，整改之后，事故率大大降低。

整改前：半年曾发生34起事故

2012年5月15日，沈海高速漳州扩建段G15E建成通车后，沈海高速厦门往漳州方向，在角美镇区内就有一个分岔口，左边通往紫泥、漳州港方向，右边通往漳州、龙岩方向，高速经营管理部门习惯将这里称为“紫泥岔口”。

该岔口的高速路牌曾被指字体过小，信息量过大，并于2013年6月进行全面整改。

对于这个紫泥岔口，福州的驾驶员郑先生印象深刻。两年前，郑先生第一次开车打算去漳州，快到这个岔路口的时候，看见前方的路牌指示有岔路口，一边前往漳州港，一边前往漳州。“当时并不知道这两个地名的区别，还来不及想清楚两个地方的区别，就不得不做出选择。”郑先生说，当时匆匆地选择了左边前往漳州港方向的道路，结果走错了，一直到下一个高速出口才掉头回来，多走了好几十公里。

导报记者从高速交警处获悉，在整改之前，紫泥岔口经常发生随意变更车道、违停，甚至倒车的违法行为，以致经常发生刮擦和追尾事故。

数据显示，2013年1月-6月仅半年时间，紫泥岔口就发生事故34起，致1人死亡。

整改后：效果显著，事故率下降

由于高速路牌不便阅读，引起车辆行驶过程中存在安全隐患，漳州的高速公路经营管理部门一度做了大量的调研工作，并提出了一整套的整改方案。

2013年6月，漳州高速公路经营管理部门对沈海高速紫泥岔口进行了一系列的整改。

首先是将指示牌做得更大，将原本的两块指示牌合并为一块，而这一块指示牌比原来两块指示牌的总和还大1/3左右；其次加强阅读的方便性，指示牌中间增加了前方有岔道的图标提示，放大了指示牌上的字体，提前做好准备。另外就是提前提醒，从进入岔口前3公里开始设提示牌，从原来的4块增加到5块。

“这是一次比较成功的整改，效果也很明显。”一位参与这次路牌整治的高速公路经营管理部门工作人员称，整改后的路牌更大更显眼，并且有更容易领会的形象化图标，大大改善了驾驶员阅读上面信息的体验。

数据显示，整改后的半年时间里，该岔口的事故降到了15起，且无人员伤亡。

记者手记

人命关天，应当重视

一件产品的面世，不可能完美，这可以理解。高速公路的通行服务是一件产品，而且关系到生命财产安全，关注用户的体验，并整改道路使用中不符合用户体验的瑕疵更是刻不容缓。

紫泥岔口的路牌整改经验告诉我们，根据用户体验改进高速通行服务产品是可行之道，为改善天宝枢纽等处的高速路牌提供了很好的借鉴。