“政协委员推倒公交站牌”续:皆因胖瘦不均而起

原标题：南昌路其他站牌都比较“瘦” 站牌“胖瘦” 谁来决定？ □“公交站牌刚装5天被推倒”追踪

被推倒的“胖”站牌

商家质疑由广告商决定；

市政回应：站台外观都由市政决定；

站牌一般都做大的，特殊情况才用窄的

东南网9月27日讯(海都报闽南版记者 朱加良 文/图)公交站牌“胖瘦”之争继续。昨天，被放倒的站牌依然躺在日新灯具城前面的人行道上，日新灯具城的老板林立新再提疑问：为何有的站牌很窄而自己店门前的就这么宽，难道标准是由承包建设的广告公司来定吗？

市政部门回应称，站牌大小、样式等问题都是市政决定的。

此前，因为公交站牌挡了自家门面，9月24日，漳州市南昌路清华园公交站的站牌被日新灯具城的经营者放倒（详见本报昨日N5版报道）。

商家质疑

站牌的大小由广告商决定吗？

昨天，日新灯具城的老板林立新联系邦邦。他说，自己之所以推倒站牌，除了其遮挡门面、摇摇欲坠之外，还有个原因：施工过程中，他曾多次与施工方协商，要求对方提供站牌建设规划图纸，但对方始终没能提供。

“设计是怎么样的，有没有乱建，我们肯定有知情权吧？”林立新说，对于广告公司来说，肯定是站牌建得越大，钱就挣得越多。他同时提出，南昌路一带像丽园君悦、芗城区政府站的站牌，都只有1米多宽，为什么自己店门口的站牌就那么宽？

据此，他认为，站牌建设并没有统一的标准，广告商说建多大就建多大。

邦邦走访

邦邦在南昌路走了一遍发现，与清华园站站牌相比，其他站牌确实“瘦很多”。比如丽园君悦站的长方形站牌，长1米多，高2米多；芗江花园站、华联商厦站、九龙公园南门站、芗城区政府站等站点也差不多。这些站牌前面投放广告，背面是公交车线路。

南昌路上其他站牌都较“瘦”

站牌都按大的做 路况限制才缩小

市政回应

漳州市市政工程管理处范科长回应了林立新的质疑。

范科长说，商家提出看图纸后，已经给他看过了。日新灯具城前面的站牌2006年已启用，市政部门翻修时已做出让步——现在的站台面积相比之前已缩小。

那么，站牌建设的标准到底是如何确定的？为什么同一条路上，有的大有的小？

范科长说，一般“能放大的就放大的”。如果受路况条件限制，比如站牌被绿化树和电线杆夹在中间，就只能选择体量小的。且在实际施工中，考虑到尽量少遮挡店面，有的也被改成小站牌。

针对林立新的质疑——广告公司为牟利，故意将站牌建大，范科长说，目前市政把站台建设都承包出去了，对于中标公司而言，政府没有补贴，建设、保养、维护的费用都得自己承担，没有经济效益谁肯做？

不过，公交站台设施建设虽然由广告公司承担，但站台的选址、样式、大小标准这些方面，都是市政决定的。建成后，对于站台的外观、容貌整洁与否，市政还要验收并定期测评，不存在林立新所说的“想怎么建就怎么建”的情况。