漳州2015年将有BRT 未来将有轨道交通

【常规公交】

2015年市区线路增至35条

去年，漳州市区范围内仅有12条公交线路，今年已新增5条，优化8条，根据规划，到2015年将新增至35条。

其中，2014年将新增5条以上公交线路，主要集中在圆山片区到市区各主要站点，如火车站到蓝田实验小学，奥林匹克公园到正兴学校，圆山新区到理工学院等，还有万达广场到角美、漳州市区环城线路等。到2015年，将新增数十条公交线路，包括惠民路到郊野公园、金峰开发区到蓝田开发区、惠民路到蓝田、正兴医院到圆山片区等。

中远期规划方面，2020年，常规公交线路54~74条，比2015年增加19~39条，2030年66~90条，比2020年增加12~16条，线路总长977~1333km。

厦漳同城公交将增两条

漳州的城郊交通，指的是漳州市区到南靖、长泰、龙海、角美等地，目前已有线路15条，根据规划，至2015年还要新增4条，即角美火车站到长泰汽车站、奥林匹克公园到石码客运站、靖城新区到惠民路，石码到圆山片区。到2020年，将增加3~9条城郊公交，达到21~27条公交线路。到2030年，增加9~13条城郊公交，达到30~40条公交线路。

城际公交即厦漳同城公交方面，目前有角美火车站到厦门房产站、海滨大厦两条公交线路，到2015年，将新增漳州市区客运中心站至厦门梧村汽车站、湖滨汽车站的公交线路。同时，根据需求适时增加角美火车站至厦门公交线路，角美至厦门火车北站、角美至集美园博苑线路，以及漳州主城沿同城大道至厦门城际公交线路。

首末站场建设成难题

在发展过程中，道路改善、线路设计、增加、车辆、人员投入等工作，都较为顺畅，真正困扰公交发展的，是首末站场公交枢纽的建设。根据线路和漳州实际情况，本次规划提出，近期漳州市规划公交枢纽17个，总占地面积18.4公顷，其中综合交通枢纽8个，市内公交枢纽9个。

漳州市公交公司相关负责人说，公交首末站选址很关键，多数大的首末站还要承担公交枢纽的职能，在建设中涉及国土、规划、住建等多部门，由于以前的城市规划没有对这方面做预留，因此，不少首末站的建设中，就涉及征迁等较难协调的问题，这直接影响公交线路增加、优化。同时，一些新建住宅小区也未对公交站场用地做预留，因此，漳州市运管局和公交公司均希望，政府出台相关政策，把新小区建设同时预留公交站场作为硬性指标。