厦蓉高速"魔鬼路段"又吞两命 一个月内两次车毁人亡

厦蓉高速长下坡此前整整一年未发生死亡事故，近期却又发生两起

货车失控撞向护栏后侧翻

监控显示，该车车速较快

东南网5月5日讯（海峡导报记者 郭钦转 通讯员 赵宜勤 李景瑞 邱清津 文/图）昨日，“魔鬼路段”厦蓉高速和溪长下坡路段，再一次发生大中型半挂牵引车失控翻车事故，车上两名司机当场死亡。

这是长下坡路段在一个月内，第二次出现车毁人亡的事故。而在此之前，该路段因压道通行，整整一年未发生死亡事故。目前，漳州高速交警部门正在对昨日的车祸做调查，并对比近期长下坡连续发生的这两起死亡事故，进行综合分析。

事故：两名司机当场死亡

昨日上午6时50分许，厦蓉高速漳州段BK111公里处（即龙岩往漳州方向，距和溪收费所约4公里），一辆满载40吨保鲜肉的厢式大挂车发生侧翻。事故货车撞毁了大段的公路护栏，驾驶室完全散架变形。“真的太惨烈了，一名司机因事故直接被肢解成数段。”漳州高速交警一名办案民警称，事故共造成两名货车司机身亡，另外一名司机被压在钢板下，直到事发3小时后被消防人员救出，也被证实已经死亡。

因为事故没有生还者，给高速交警的事故调查带来了困难。负责事故调查的民警介绍，事故货车属泉州牌照，从事故现场的痕迹看，事故货车因失控碰撞右侧护栏以后，向左发生侧翻。

讲述：开了二三十年的车

经了解，在事故中过世的两名司机，一名姓董，46岁，一名姓肖，50多岁，是湖北黄石的老乡，近两年在泉州石狮跑运输。昨日下午，两名死者的家属和老乡聚在漳州高速交警支队二大队，领取两位死者的遗物。

据介绍，董某开车20多年，而肖某开了近30年的车，都是行内的老把式了，谁也没想到他们会出这么大的事故。“他（董某）开车一直很小心，从来没有发生过严重的车祸。”董某的妻子向女士一脸悲恸地说，丈夫之前一直跑泉州到山东的线路，这次开始跑湖南线路，才会路过和溪长下坡。

向女士说，不明白一向谨慎的丈夫，怎么就会在这里翻车？

调查：车辆行驶速度较快

从去年4月开始，和溪长下坡路段采取单车道压道布控效果明显，该路段已经一整年没有新增车祸死亡人数。然而，4月16日，也就是在这次车祸发生的半个月前，和溪长下坡路段发生了一次翻车事故，致一人死亡。

压道布控措施仍在，为何偏偏近来连续发生两起死亡事故呢？导报记者发现，两起车祸之间，至少有两处共同点。

首先，两次事故发生在车流较少时段，车辆行驶速度较快。据了解，此前的一次事故中，司机杨某在进入长下坡路段时，多次提速，挡位最高挂到六挡；而昨日的车祸中，交警监控数据显示，事故车辆以平均60公里的时速下坡，而这一路段压道后的限速是40公里/小时。

其次，两次车祸的司机都是初走和溪长下坡路段，没有走和溪长下坡路段的经验，未按照交警部门提醒行驶。

提醒：切记！挂低挡低速行驶

一位参与事故调查的高速交警称，两起事故中的车辆，可能都在长下坡的过程中车速过快。“车速快了，就需要频繁制动，难免带来安全隐患。”

据介绍，目前，和溪长下坡路段的单车道压道布控措施，主要是利用车流，迫使车辆降速行驶。而在车流的非高峰时段，有些司机还是会不自觉地加快车速。“切记！挂低挡低速行驶。”漳州高速交警支队交管科民警黄毅雄一再强调这一车辆操作要求。据介绍，在龙岩的适中服务区，高速交警提醒每一辆经过的货车，一定要停下来休息，对车辆进行检修，给轮胎降压、加水；同时，提醒司机，在下长坡的过程中，挂低挡低速行驶，切忌挂空挡滑行，频繁踩制动。“这两起车祸值得我们反思。”黄毅雄称，漳州高速交警支队正在对两起死亡事故做分析，以给相关部门的下一步工作提供依据。

厦蓉高速魔鬼路段又出车祸 集装箱车侧翻2人亡

东南网5月5日讯（海峡都市报记者 肖和勇 戴江海 通讯员 尤永森 李景瑞 邱清津） 昨天早上6点50分，厦蓉高速南靖和溪长下坡路段建安隧道口，一辆集装箱车侧翻，车上两人身亡。高速龙岩往漳州方向，交通管制6个多小时。这是一年来，继上月16日后，该路段上发生的又一起致人员身亡的事故。

事发后，漳州高速交警、120和南靖消防赶到现场施救。现场，路中间的隔离石墩被撞开，护栏也被撞毁。1个警示牌，被拦腰撞断，插入车底。一部闽C牌照的集装箱侧翻，车头已面目全非，驾驶室成一堆废墟。

其中1人被压在废墟中，血肉模糊，已经死亡。另1人被甩出车外，落入排水沟中，也已没了生命迹象。集装箱上四五十吨重的冷冻猪肉，后被救援人员处理。

漳州高速交警二大队民警介绍，这是1起单方事故，事故集装箱车从河南郑州开往福建。两名死者身份已经确认：司机肖某50多岁，乘员董某40多岁，两人都是湖北人。

事故原因调查和相关善后正在进行中。