澳大利亚图书馆发现一组老照片 揭开百年前的江东桥

一个“老传统” 照片来自异国摄影师

江东桥边，船工在卸行李 摄影亚瑟·威廉（吴文勤供图2）

江东桥与泉州的洛阳桥、晋江的安平桥、福清的龙江桥合称为“福建四大古石桥”。江东桥每根石梁的重量为100~200吨。

如何架设如此重物让人叹服。76岁的林语堂在《我的家乡》中曾写道，留给他印象最深的就是漳州的“虎渡桥”（江东桥）；“这么厚重的石头，当初是如何安放上桥墩去的，我至今仍然不解。”外国人拍摄江东桥也就不难理解了。英国剑桥大学的李约瑟博士在《中国科学技术史》一书中说：“江东桥是一个有趣的历史性问题，在中国的其他地方和国外的任何地方都找不到可同它相比的这种石桥。”

吴文勤介绍，拍摄这组照片的摄影师是一个叫亚瑟·威廉·彭内尔（1875~1964年）的人。这个摄影师曾于1900年游历广东和日本。吴文勤说，在图书馆里，江东桥大多被称为PO LAM BRIDGE AMOY（厦门的浦南桥），而一些风景照被标注为：VIEWS OF AMOY（厦门的风景）。

一个老疑问 江东桥咋被叫浦南桥？

其实，早在今年初，就有媒体报道，漳州老照片收藏者冯水国无意收集到，一张90多年前江东桥的外国明信片。这张外国明信片上显示“Pho-lam Bridge，Chang-Chow”，即“漳州浦南桥”。那么，为何江东桥被叫做“浦南桥”？

漳州芗城区方志办的专家陈乔森介绍，从元朝开始，朝廷就在如今的芗城浦南镇，设立课税（相当于“税务局”）。课税点就设在长泰龙津溪与九龙江北溪的交汇处，“无论是从长泰方向来的，还是从北溪上游的龙岩等地来的货物，都不会漏税”。浦南自然成了中转重镇，至清末民初，还设立了海关、海警。各地货物通过这里，然后再被中转到厦门、石码等地。

现在的浦南镇，还可见旧时的痕迹。“1958年，漳州建糖厂，木头还是从龙岩走水路下来，到浦南中转”。诗人王敬在《江东诗》，也曾写下“江风摇落水漪涟，恍似秦淮八月天。邱陇高低龙屿店，烟波出没鹭门船”，描绘江东繁华的美景。

而沿九龙江北溪逆流而上过江东桥，且行，即可到芗城的浦南镇。不难想象，到厦门的外国人，会被这个繁华的中转站所吸引，误把江东桥当浦南桥。而事实上，浦南桥只是一座通往长泰的木桥而已，并非石桥。