“大限”将至 漳州市区黄牌电动车何去何从？

“大限”将至，黄牌电动车何去何从？

近年来，电动自行车以其经济、环保、便捷、易于停放等优势，数量迅速增长，成为许多市民交通出行时的工具选择。为了对电动车进行有效管理，维护正常交通秩序，2013年8月漳州市区实行电动自行车挂牌。其中，根据2013年市政府通告，超标电动车到2015年7月底将到期。

如今，两年之期将至，黄牌电动车何去何从，牵动众多市民的心弦。本报对此进行了相关走访。

现状：

数量庞大且新旧不一

据九三学社漳州市委员会的一份调查数据显示，目前漳州市区电动自行车数量已超过14万辆，而超标电动车更是达到103051辆，它们新旧不一。

记者近几日走访了摩托车城。在摩托车城中，记者发现不少店门口排了几十辆旧的黄牌电动车。“这些都是以旧换新的旧电动车。”松吉电动车的郑老板向记者介绍：“这段时间黄牌电动车过来以旧换新有所增多，但大多数是骑了四五年的，比较破旧。”一位前来以旧换新的消费者就对记者表示，自己的电动车已经骑了将近六年，虽然有做保养，但是毕竟时间一长，车子状况就变差了，“黄牌电动车预计今年七月就要到期，所以最后决定折价后‘以旧换新’。”

而在市区一些城市交通干道，记者看到，黄牌电动车仍大量存在，有的外观依然很新。

市民声音：

期待人性化政策出台

面对即将到期的状况，一些车子还很新的市民在接受记者采访时面露难色。在一家事业单位工作的市民小黄告诉记者，自己2013年买的电动车，前不久刚为它更新了电池，如果现在就要“退役”，她觉得颇为浪费。

在证券公司上班的陈小姐认为：“禁止黄牌电动车的目的还是保障交通安全，黄牌电动车可以实行违规淘汰制，例如，政府定个三年的期限，在这期间黄牌电动车可以上路，但只要被抓到或者监控拍到诸如闯红灯、逆行等违法行为，交警部门就可以罚款或者依法收缴该车。”

而快递员江先生则表示，黄牌电动车如果真的全部不能用，肯定会影响出行。“我觉得现在应该把黄牌电动车分类管理，一些超标很多的、危险性较大的黄牌电动车先禁，小一点的黄牌电动车继续使用到最后自然报废掉，这样大家比较容易接受。”他说，“这样管理起来也相对人性化。”

政协提案：

建议延期使用并加强管理

在我市今年“两会”上，针对黄牌电动车到期后如何处置的问题，九三学社漳州市委提交了一份提案，建议黄牌电动车到期后延期使用二至三年并加强管理。

“根据我们的调研，漳州黄牌电动车需要延长使用期。”九三学社漳州市委秘书长许才发在接受记者采访时表示，“一辆黄牌电动车的使用寿命大概在5年左右，漳州目前很多的黄牌电动车都是使用两到三年，漳州目前有10万辆左右的黄牌电动车，如果今年就禁掉，会造成不必要的社会资源浪费。”

而据福建省政府在2014年出台的《福建省非机动车管理办法》，许才发介绍道：“《办法》中提到对《办法》颁布前购买的‘超标电动车’，设区市人民政府按照平稳过渡、限期淘汰的原则，根据当地情况制定具体管理措施。省内的三明市就把黄牌电动车的使用期限延长到2019年，而不是新旧一刀切，我觉得这样相对合理。”

“还有，我们认为现阶段如果全面禁止黄牌电动车上路，对漳州的交通反而会造成不好的影响。假设有一部分黄牌电动车主由于车况较好，继续使用黄牌电动车，那他就有可能拆掉车牌，路上碰到交警不是躲就是跑，这样一方面影响交通安全，另一方面也不利于电动车的管理。”许才发说。

交警部门：

若有新政策 将及时向社会公布

针对黄牌电动车到期后是否延期的问题，记者随后也咨询了交警部门。

漳州交警支队方面表示：“黄牌电动车关系到漳州人民的切身利益，交警支队也已经提交相关方案，目前市政府正统筹几个部门共同协商中，现还没有具体的政策和规定出台，一旦有新政策我们会第一时间向市民公布。”

福州：超标车回收历时一年多 回收价分三个档次

2010年5月5日，福州市区正式开启超标电动车回购工作。66个签订了“超标电动车回购承诺书”的销售点开始不限品牌回购市民的车辆。超标电动车最低回购价格将按原购价分三个档次，使用年限分四个档。指导价为200元—1000元。另外，福州市财政给每辆超标电动车补贴标准为：回购价格×20%。回购款和政府补贴款由销售点当场支付给车主。而换购“电摩”也可以按指导价抵价，但不享受20%的补贴价格。

福州超标电动车回收工作于2011年7月结束，历时15个月。截至2011年7月31日，福州市共有85家总店、258个零售网点参加回购，共回购并审核通过超标电动车13.83万辆，财政补贴金额2094.19万元。

据了解，为了更好地促进超标电动车回购工作顺利开展，福州市专门建立了超标电动车回购网络信息管理系统，并制定一整套回购流程和审核程序，对参与回购的超标电动车车主按每辆车回购价的20%给予财政补贴和300元优惠公交卡的补贴。

武汉：按电池电压电流分类回收

2014年10月1日起，武汉市三环线之内开始禁止超标电动车行驶，武汉市电动自行车行业连同交管、工商及质监部门共同制定出《超标电动车分类置换方案》，按照车辆电池电压电流进行分类。此外，武汉市政府还鼓励本土企业组织电动车以旧换新活动。

在《武汉市超标电动车分类置换方案》文件中，对于超标电动车，协会将按照车辆电池电压电流进行分类。其中，48V12A的电动车每台的回收价格为230元，48V20A及60V20A以上的电动车，回收价分别为300元和350元。方案还提到，如果48V12A的电动车是6成及以上新的，每台另外加价100-300元进行回收。电动车置换的前提是车主自愿，并同置换方双向选择，置换现场采取一条龙服务，车主提交车辆牌照、行车证、发票等资料后，由工作人员对车辆进行分类、登记和评估；车主补足差价换购新车，在现场或交管部门的各服务点上牌。

海口：原定时间到期后延长半年

在海南海口，其黄牌超标电动车曾经定于2013年12月31日到期，但后来将使用期限顺延半年，到2014年6月30日止。

据了解，延缓半年是作为超标电动车自行处置过渡缓冲期，在这半年过渡期内，车主可自行处置自己的电动车，车主要及时到公安交管部门办理牌证注销手续，注销超标电动车档案。

海口市交警支队有关负责人表示，顺延到期后，鼓励生产厂家以旧换新，鼓励销售商折价回购。废旧的锂电池，销售商要负责回收，退回生产厂家回收利用，或是交由具有处理危险物品的单位来进行处理。 （记者 吴辉煌 李立平 文/图）