漳州市将规划建东环城路 项目已在做前期工作

原标题：漳州将规划东环城路

北接北环路、南接南江滨路；全线设4座大桥及4座立交桥

东南网12月11日讯（海峡导报记者 林晓琪 实习生 戴宇涵)漳州市将规划建东环城路，根据初步设计方案，全线将设马洲大桥等4座大桥及4座立交桥梁。该条道路建成后，将成为连接北环城路与南江滨路的城市快速路。在日前举行的漳州市政府常务会议上,已研究了东环城路及马洲大桥设计方案。昨日，记者从漳州市交通集团获悉，该项目已在做前期工作。

定位为城市快速路

根据初步方案，东环城路北接北环城路，途经云洞岩风景名胜区、蓝田经济开发区、跨越九龙江西溪，南至象镇互通，规划定位为城市快速路，长度约5.9公里，道路红线宽度60米，主线采用双向八车道，采用沥青混凝土路面结构。

根据初步方案，东环城路（北环城路至迎宾路段）东侧为云洞岩风景名胜区，西侧为蓝田经济开发区。规划该道路主线采用双向八车道，西侧设置7米宽的辅道和4.5米宽的绿道，东侧设置6.5米宽的绿道。

东环城路（迎宾路至北江滨路段）东侧为东墩污水处理厂和居住用地，西侧为居住用地。该路段与迎宾路、建元东路、北江滨路等城市重要道路交叉口之间的距离较近。为有效组织路口交通、提高路网通行能力，规划该道路主线采用高架形式承担过境交通，桥下设置地面道路承担城市内部交通。高架桥起点位于迎宾路交叉口北侧260米处，往南接马洲大桥。高架桥长度约1.2公里，桥面宽度35米，采用双向八车道。

全线将建四座立交桥

东环城路全线设置大桥4座及立交桥梁4座。其中，4座大桥分别为：跨九龙江马洲大桥、上跨漳龙高速大桥、上跨现有迎宾大道大桥、马洲大桥南侧接线大桥。4座立交桥分别为：东环城路与G324线立交桥梁，北环城路立交桥梁、北江滨路立交桥梁、南江滨路立交桥梁。

其中，马洲大桥北接东环城路高架桥，南至象镇互通，设计长度约0.8公里，桥面宽度41.5米，采用双向八车道。

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九龙江西溪规划建设马洲大桥　

该桥将作为规划漳州东环城路的延伸部分，连接起九龙江南北岸　　

东南网12月11日讯（海峡都市报记者 周杨宁）记者昨日从漳州交通集团了解到，漳州将在九龙江西溪上规划建设马洲大桥。近期正在规划建设漳州东环城路，马洲大桥将作为东环城路的延伸部分，连接起九龙江南北岸。

炎平 制图　　

规划中的东环城路将北接北环城路，途经云洞岩风景名胜区、蓝田经济开发区，跨越九龙江西溪，南至象镇互通，将完善漳州环城道路的路网格局，有效疏解城市过境交通，加快城市建设的步伐。目前，道路设计方案已经初步形成，正在进行前期工作。　

东环城路：　　

定位城市快速路 将完善环城路网　　

记者了解到，东环城路规划定位为城市快速路，路线长度约5.9公里，道路红线宽度60米，全线采用双向八车道。　　

规划东环城路连接线北接联六线（北环城路）、东接纵二线，连接线路线长度约3.2公里。　　

主线方面，规划分为两段，东环城路（北环城路至迎宾路段）东侧为云洞岩风景名胜区，西侧为蓝田经济开发区。西侧设置7米宽的辅道和4.5米宽的绿道，东侧设置6.5米宽的绿道。　　

东环城路（迎宾路至北江滨路段）东侧为东墩污水处理厂和居住用地，西侧为居住用地。该路段与迎宾路、建元东路、北江滨路等城市重要道路交叉口之间的距离较近。为有效组织路口交通、提高路网通行能力，规划该道路主线采用高架形式承担过境交通，桥下设置地面道路承担城市内部交通。高架桥起点位于迎宾路交叉口北侧260米处（桥梁起坡段坡度2.5%，坡长374米），往南接马洲大桥。高架桥长度约1.2公里，桥面宽度35米，采用双向八车道。高架桥下设计道路，宽度48米，采用双向六车道，两侧各设置3.5米宽的机动车道和2米宽的人行道。　　

全线设置大桥4座及立交桥梁4座，分别为：1.跨九龙江马洲大桥，总长约0.8公里；2.上跨漳龙高速大桥，总长866m；3.上跨现有迎宾大道大桥，总长1321.3m；4.马洲大桥南侧接线大桥，总长222m；5.东环城路与G324线立交桥梁设置8条匝道，共长3181.15m；6.北环城路立交桥梁设置2条匝道，共长1295m；7.北江滨路立交桥梁设置4条匝道，共长1307m；8.南江滨路立交桥梁设置2条匝道，共长526m，其余匝道为象镇互通已有匝道。　　

马洲大桥：　　

或采用“丝绸之路”设计主题　　

马洲大桥北接东环城路高架桥，南至象镇互通，设计长度约0.8公里，桥面宽度41.5米，采用双向八车道。　　

马洲大桥是规划东环城路的重要连接点，也是漳州主城区重要的过江通道。海都记者了解到，马洲大桥的设计共提出3个方案，包括“丝绸之路”（异形拱桥）、“和谐之门”（变截面连续梁桥）和“彩虹之桥”（连续梁桥），综合考虑桥梁的区位、造价、景观等因素，漳州市规划局推荐采用“丝绸之路”方案，目前方案还未最终确定。　　

马洲大桥与北江滨路交叉口处，近期设计两条右转匝道与北江滨路连接，部分满足北江滨路上、下马洲大桥的交通需求，远期预留两条左转匝道，完全解决马洲大桥与北江滨路的上、下交通。北江滨路与北侧东环城路的交通联系，通过高架桥下地面道路进行组织。